اليوم أغلب – إن لم يكن كل – سيارات فولكس غالية الثمن، وبالتالي تغيرت صورتها عبر عشرات السنين لتكون شركة تتنتج سيارات غالية الثمن.

كان يمكنها المجيء باسم جديد وتأسيس شركة جديدة لتوفر الانتظار لعشرات السنوات، لكنها فضلت الانتظار، وهو ما كلفها المال.

في القانون العاشر

” أكبر خطأ تقع فيه الشركات أن تأخذ اسما تجاريا ناجحا في فئة ما، وتزج به في فئة جديدة تماما (كانت فولكس فاجن رائدة قطاع السيارات الصغيرة في الستينات والسبعينات، لكن حين حاولت إدخال السيارات الكبيرة والفاخرة إلى ذات السوق تحت اسم فولكس فاجن، خسرت على كل الجبهات، إذ تحول مشترو السيارات الصغيرة للبحث عن بديل آخر، واستقر في ذهن الآخرين أن فولكس فاجن مرادف للسيارات الصغيرة المتواضعة) ”

هل لغت فولكس فاجن السيارات الصغيرة ام اضافت خط انتاج جديد وهو السيارات الكبيرة والفاخرة ، لاني ارى تناقض مع العنوان واول سطرين ، ان كانت قد اضافت خط انتاج جديد .

في الاسواق العربية لا اعرف اي قاعدة يتبعونها ولكن توجد صويغرات الشركات التي تتبع ولو جزء من هذه القواعد وتنجح

ولكن ثقافة المستهلك بتحكم قانون مثلا قرأت مرة ان بنك افلس لان مدير الفرع قال لطفل امام العملاء ان البنك مفيهوش فلوس وكان الطفل قد ذهب للحصول على بضع دولارات من حساب والده وان رد مدير البنك ان البنك مفيهوش الفلوس ما ان سمع العملاء هذه المقولة بدون اي استفسار حقيقي قد سحبوا كل ما لديهم وكالنار في الهشيم كل عملاء البنك سحبوا حاسابتهم الجارية وأعلن البنك افلاسة واعتقد هنا ان السبب هو قانون السوق وثقافة المستهلك

ولعل تحضرني تعبير اداري امريكي انه في قانون الجود لا يوجد الاحسن ولكن كل احسن يوجد ما هو احسن منه فبالتالي نلاحظ نهم المعرفة والتطور التكنولوجي الذي كان من حظنا ان نلاحظه ونعيشة ولسوء الحظ ليس لنا شراكة فيه

ولعدم دراسة السوق تكون الاخطاء العضال فمثلا في مصر فترة الستينات تم انشاء مصنع تجميع ماكينات تصوير وكان ان انتج لمدة سنة واحدة وسرعان ما اغلق الخط لانه لابد من اضافة التحسينات وكان مكلف جدا وهذا بسبب عدم دراسة السوق ووضع خطط التعديلات

في انتظار المزيد يا شبايك

و احب مدونتك اخي شبايك

تحياتي

طلعت طيران الإمارات بعد فشل طيران الخليج في كسب رضاء العملاء وفي قدم خدماتها